为什么动车组上禁烟“屡禁不止“

    中国吸烟网讯：3月3日傍晚6时半，德安至南昌多趟动车组集体晚点，起因是有名乘客在动车组抽烟导致设备故障，所以车停了，并导致同线路的其他动车组被“堵”在路上了。(3月4日《江南都市报》
　　在动车组上吸烟逼停列车的情况不是第一次出现，估计也不会是最后一次。在同样禁止吸烟的飞机上为什么鲜有类似问题的发生呢？是乘坐飞机的乘客比乘坐动车的乘客素质高，自觉性强？亦或是飞机的管理比动车组严，飞机上的乘客不敢以身试法?其实也不尽然，但是为什么这类事件总是接二连三的出现？笔者认为监管不力，处罚不严等外部因素有，但是最主要的原因只有四个字“自私自利”!这也是根源所在。
　　何谓“自私”？飞机就是一个翱翔在万米高空中的密封舱，不可能通风换气，烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行人员全身血管收缩，视力下降，而且污染机上的空气环境，甚至导致火灾。万米高空发生火灾，人即使不被火化成尘埃，生还的可能性也是为零，所以为了自身安全，很少会有人会以身犯险。而高铁的设计严格遵循故障导向安全的理念,当设备发生故障时，www.budianjie.com系统自动采取降速慢行，关闭信号，停车等故障导向安全的措施，这就意味着乘客在动车组里吸烟的最严重的后果是迫使列车停车，不会对自己造成任何的人身伤害，所以，为满足自己“烟瘾”有些人选择了“自私”。
　　何谓“自利”？虽然飞机和动车组的对吸烟的乘客都是跟据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条的规定，“扰乱公共汽车，电车，火车，船舶，航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，视情节轻重给予警告，罚款或拘留处罚”。但实际上执行起来两者还是有分别的，比如2010年1月30日，在乌鲁木齐飞往武汉的航班上，一名乘客在客舱洗手间吸烟引发火警，导致航班返回乌鲁木齐机场。新疆警方对这名乘客做出行政拘留15天，罚款1000元的处罚；2013年2月25日，在海南开往三亚的动车组上，一名乘客在洗手间吸烟触发烟雾报警器报警，从而导致列车自动降速甚至紧急停车，严重影响列车运行安全，铁路警方对该乘客做出治安行政罚款200元的处罚决定。同样一件事在两个不同的交通工具上有着截然不同的处罚，所付出的成本一比较，孰轻孰重？结果不言而喻，所以，在自己的利益少受到“伤害”而又能满足“烟瘾”时，有些人选择了“自利”。
　　“自私自利”的起因皆是自己无法“制欲”，商纣王纵欲“酒池肉林”而丧邦；周幽王纵欲“烽火戏诸侯”而亡国，如果我们连一个小小烟头的“欲”都治不了，又何谈“修齐治平”， “心底无私天地宽”，只有心中无私念，增强自我控制力，才能走得正，站得直，行的端。

禁烟为何屡禁不止？

造成这种现象的原因是多方面的，但最主要的包括两个方面。一个方面是我们的社会文化所致，禁烟在社会中还没有达成一种广泛的共识。反而，“烟文化”却不断被人“炮制”出来并推陈出新，似乎请客吃饭不递香烟就是失礼，似乎不送香烟就根本谈不了事，而且人们所抽的烟往往被当作一种身份的象征。另一方面的原因是来自于制度上的缺陷。首先，“禁烟”只是规定，没有法律，缺乏刚性的约束。其次，有禁烟行政处罚权的单位少，执法人员缺乏，具体操作起来困难。另外还有一个关键因素，烟草是我国许多地方上的重要经济来源，这也导致很多地方并不愿意真正下功夫进行“禁烟”。
我们要加强在禁烟方面的公民教育工作，以对社会上的烟草亚文化进行革新，不然推行“禁烟令”将是难上加难。其次，要将“禁烟令”纳入法律的范畴，以加大禁烟的执行力度和惩罚力度。

动车组